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男人的长情是这样的:44年不久,125万公里不多。

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研究说,爱情的保鲜期也不过30个月。但男人爱车,却是另一回事儿。加拿大人Bill MacEachern 对自己心爱的保时捷911 Turbo 有着44年的长久爱恋,驾驶爱车行驶了125万3584 公里,超过登月距离的三倍。

上个世纪70年代,涡轮增压是一种新的驱动方式,当时属于火箭技术这类尖端黑科技行列,930 性能又是强大到令人害怕,大涡轮、大马力、毫无电子辅助系统的后置后驱跑车,要真的有几把刷子,才能驾驭得了,世界上极少数人才能享受到的驾驶快感。
瘦高个 MacEachern 就是其中一个, 他有着赛车手般的专注和坚忍不拔的意志,从小就不喜欢美国的肌肉车,在1970年第一次试驾保时捷时, MacEachern 受到巨大的震撼:“我简直不敢相信这台车是多么的灵活,结构多么精良,多么均衡。而且尽管尺寸紧凑且性能令人印象深刻,但依旧保持有舒适性。
于是,不顾身边众人阻扰,在45 年前,MacEachern 购买了这台首款拥有涡轮增压发动机1976保时捷 911,午夜蓝外观,软木色内饰,选装了运动座椅和限滑差速器。
 
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1976年5月,车从德国空运来的,这是第 350 台 930,落地里程是23 公里。
从那天起,他就开始了驾驶,一直至今。这些年,人和车克服了加拿大大雪纷飞的冬天,抗过了炎热干燥的夏季道路,每一次冒险之后,都是心满意足的微笑,这辆车是他的一生的灵魂伴侣。
在行驶到4312 公里时,Bill MacEachern 与他的爱人 Lyse 结婚了,人生步入完美境界。
MacEachern 开着911,拜访客户、家庭度假,还有众多的长途公路旅行和参加北美各地赛车。他的第一次长途公路旅行就是穿过安大略省和魁北克省,去参加在Trois Rivières 举行的名噪一时的泛美汽车锦标赛,对于保时捷的铁杆粉丝来说,那是一个美妙的周末。George Follmer 和 Al Holbert 驾驶同款 934赛车一前一后赢得了比赛。
之后就一发不可收拾,在40年里,MacEachern 曾至少五次横跨美国,前往加州 Monterey,参加著名经典车大赛。他和他的保时捷在佛罗里达的 Sebring and West Palm Beach、乔治亚州的 Road Atlanta、新英格兰的 Lime Rock Park 和 Watkins Glen 等多地经历了无数次难忘的旅行,行程数十万公里。
 
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不是所有的驱车前行都是顺利的,幸福的关系必须能够经受住危机。2006年,里程64万1312公里,在穿过俄勒冈州南部前往 Monterey 时,车上一个风扇滑轮突然断裂。
MacEachern 回忆说:“当时没有任何方法能得到替换部件,但我还是想办法找到了一家可以焊接它的店。”最终他准时赶到了经典车赛场。
另一次是2009年,一辆 SUV 不小心撞上了MacEachern 里程已经是85万公里的爱车,导致挡泥板凹陷,损坏了一根轴和一根悬挂摆臂。巧的是一个附近小镇开了大众汽车店的 Eric 路过,把911 送到店里,修复如常,MacEacher 随即30小时持续开车,按原计划到达 Monterey。
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2012 年,911 Turbo 行驶里程到了100万公里,在多伦多,MacEachern 举行了一个小小的香槟酒会来庆祝这个时刻。
MacEachern 几乎每天都开着这台心爱的汽车。今年的里程已经超过125万3584 公里,数字还在不断增加,MacEachern 无法想象自己会爱上任何一辆现代超级跑车。
他说:“930 就是这样一个惊人的分水岭。作为赛车和高性能公路跑车,保时捷 Turbo S 树立了卓越的新标准。时至今日,拥有它和驾驶它仍然是一种独一无二的刺激感受。
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MacEachern 用“我们一起变老”来形容人和车的相伴,他表示,爱车911 Turbo 在他死后还会继续留在家人的手中。
这场爱还在轰轰烈烈的进行中,人和车能相伴近半个世纪,需要车主的执着坚韧和热情信念,保时捷的超高质量标准和极其简单的维护要求保证了时光流转后的性能依旧。
而最重要的是,长久的爱需要耐心维护,一辆车,不要把它放在车库或谷仓里,它的生命会在那里停下来,里程不断前进、车轮不断滚动,开在道路上,才有爱的故事在不断讲述。
恋上保时捷

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