除了盖兹,谁买了保时捷Taycan?

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当引擎转速超过7000转,一切会慢慢消逝,车子也逐渐变轻直到消失,只剩下自己在空间与时间中穿梭。

 

这句电影台词玄而又玄,却道尽了男人心底里对速度和力量的极致追求

 

人,骨子里向往着速度与飞翔,渴望速度,渴望地上飞行,超出肢体以外的能力,古时有鲜衣怒马扬鞭,一日看尽长安。到了近代,我们用身下的机械来延伸,这就是赛车。超级跑车、引擎声浪、漂移狂飙,每每想起或者看到,都会肾上腺素飙升,情绪激荡。

 

这种速度和激情,过去和未来,只有保时捷能给。

在勒芒24小时耐力赛,相比一些品牌有过昙花一现的辉煌时刻,保时捷赢得最多的胜利,在过去68年中19次斩获勒芒总冠军,更不用说其他各种赛事的三万多次冠军。

 

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保时捷买家想要拥有的是那份完全的动力操控感极致的加速性能,还有竞速的感受。保时捷则以不懈努力把源自赛车的哲学深深地植入到了保时捷的每一款汽车之中,跨越百年,岁月变迁,基因不改,从汽油车到如今的电动车。


微软的联合创办人比尔•盖茨最近接受采访时透露,最近买了第一辆电动车是保时捷Taycan,表示:“这辆车很贵,但非常非常酷,我非常喜欢。”

 

盖茨虽然没有在童年卧室墙上贴过赛车手和超跑海报,但从19岁生日有了第一辆保时捷之后,就一直是保时捷的铁粉,非常喜欢飙车,年轻时常常在沙漠里开快车,至今家有1999款911敞篷版、1988款959等一系列保时捷车。

Forbes 专栏作家 Alistair Charlton 写到:“买电动车的人不太可能在当地的保时捷经销店和其他电动车行之间花费很长时间才能下定决定,前者是有赛车梦、把 Steve McQueen 视为偶像,而后者可能是不懂车的人。

 

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Taycan 在3.2秒内时速达到百公里每小时,风阻系数只有0.22,供的是一种动力、一种设计、一种座舱人体工程学、一种驾驶乐趣,深深写着保时捷的DNA,同时开启新的电动车新篇章。
 
Taycan 刚出世,就在测试中完成 26 次从静止至时速200公里的连续加速,展现了其性能重复性;在纳多赛道,在24小时内零失误完成了3425公里的耐力跑;随后在纽北赛道以7分42秒的成绩跑完20.6公里长的单圈,刷新官方记录。
MotorTrend(MT)前几天宣布,全电动四轮驱动2020年保时捷 Taycan Turbo S 纽北四分之一英里内的测试中击败了所有先前测试过的电动汽车
 
在内燃机时代叱咤风云的保时捷,继续在电动车时代号令群雄,Taycan 的出现,对于每个热爱汽车的人来说,是划时代的,让所有驾车爱好者在电动车时代继续享受速度与激情。
 

除了盖兹,谁买了保时捷Taycan?

 
大温地区200多个有着和盖茨同样感受的买家已经在温哥华保时捷中心订购买了 Taycan2月27日晚上6:30到8:30,在温哥华水族馆,这些车主们将汇聚一堂,共襄“电驰神往”的盛会

2月27日
共享盛

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